控志工遭黃捷團隊恐嚇 陳美雅:沒看過這麼囂張的

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國民黨高雄市立委候選人陳美雅(左),28日偕同新北市立委候選人林國春(右)舉行記者會,指控對手黃捷教唆助理違法搜查,並痛批高雄市長陳其邁不但不爲弱勢民衆說公道話,還對外散播這是栽贓,諷高雄市現在沒有市長。(粘耿豪攝)

民黨高雄市立委候選人陳美雅(右),28日陪同她的工讀生(左蒙面者),出面指控對手民進黨高雄市立委候選人黃捷人馬,於平安夜盤查並搶走其工讀生在人行道上發送的糖果與袋子,明顯違反刑法的強制罪與妨害自由。(粘耿豪攝)

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國民黨高雄市立委參選人陳美雅今與新北市立委參選人林國春召開記者會,質疑民進黨立委候選人黃捷跟助理,在平安夜當天公然恐嚇國民黨於人行道旁發糖的工讀生,還搶走工讀生放送的小袋子並察看內部,而黃捷本人就在一旁冷眼觀看。此舉涉及違反刑法上的強制罪,呼籲警方主動偵辦,還工讀生公道,高雄市長陳其邁更應該嚴肅看待。

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記者會中除了播放影片呈現黃捷跟助理態度蠻橫、涉及違法搜查,陳美雅質疑,幾乎同時同地,黃捷的助理身穿有號次的競選背心發放文宣,陳美雅的工作人員則在現場發糖果,卻遭無理蠻橫的對待,陳美雅痛批「難道這是綠能你不能嗎?」

林國春表示,有公權力的員警要依法行政,否則就是違法盤查,一般的民衆沒有正當理由模仿員警的行爲,也是違法的。黃捷在現場又是現任議員,對法律應有一定認知,卻仗着人多,對其他陣營的工作人員爲所欲爲,未來若真的當上立委還得了,希望大家張大眼睛檢驗這等不適任的候選人。

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林國春強調,影片中遭無理對待的工讀生,心理上會有很大的陰影,建議警方主動偵辦後馬上傳喚,讓地檢署還工讀生一個公道。期盼高雄市警察局長馬上行動,高雄市長陳其邁更要認真對待此案。

陳美雅強調,黃捷可以假,但不可以違法。事情發生迄今兩三天,黃捷持續神隱閃躲,民進黨從上到下也假裝看不到。平安夜當晚她的陣營準備美雅娃娃袋子,內裝糖果,不但沒有文宣,也無號次、立委候選人等字樣,預備在街頭髮送給小朋友,但是突然一羣人衝過來咆哮恐嚇,態度囂張,一位疑似是黃捷的工作人員更出手搶走工讀生手上的袋子甚至檢查內部,臺灣有史以來沒聽過這麼囂張的事情,權力讓一個人如此腐化,完全視法律爲無物。

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陳美雅表示,她的工作人員在人行道上發糖果,卻遭黃捷與助理任意攔阻去向,都有影片爲證,絕非看圖說故事,更不是綠營所言找演員扮演,黃捷本人就在影片中。黃捷與助理感覺像土霸王,把高雄的人行道當成你家,她要給予強烈譴責。

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陳美雅指出,包括賴清德的違建、黃捷的強制罪,在民進黨的眼中都視而不見,真的是民進黨黨證無敵?當初黃捷罵韓國瑜請假,說高雄沒市長,如今陳其邁請假爲了輔選黃捷,是多麼諷刺的打臉回力鏢!黃捷對於公然違法的行爲,迄今沒有一聲道歉,人民不需要這種視法律爲無物的候選人。陳其邁則是偏袒加害者,居然用市長的身份爲黃捷袒護,硬說是市民栽贓抹黑的行爲,沒有爲被害市民說句公道話,陳其邁也應該對此出面道歉。

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病蟲害不斷 農藥用量不減反增 2批日本草莓 殘留超標銷燬

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農業部近年力推IPM(有害生物綜合管理) ,但根據最新統計,化學農藥用量不減反增。(農業部提供)

臺灣人愈來愈愛「生機飲食」,希望吃到不使用化學肥料和農藥的蔬果,不過農業部26日發佈統計,我國化學農藥用量不減反增,2022年達到9371公噸。在此同時,衛生福利部食品藥物管理署也公佈邊境檢驗結果,2批共227公斤的日本進口草莓被驗出農藥殘留超標,已退運或銷燬。

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農業部近年力推IPM(有害生物綜合管理),盼農藥用量減少,但據統計,我國在2016年化學農藥用量9139公噸,沒想到推動農藥減半計劃後,2022年反而成長爲9371公噸,不減反增。

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農業部26日舉辦第三屆「永續善農獎IPM Award」頒獎典禮,代理部長陳駿季表示,農藥10年減半強調的是風險減半,因此推動劇毒農藥陸續退場、農藥分級,確保消費者「食」的安全。在氣候變遷情況下,病蟲害不斷增加,仍有必要用藥,但要符合安全標準。

《植物醫師法》是否繼續推動?陳駿季說,《植物醫師法》已修正爲《植物診療師法》,盼立法院下會期能夠通過,將結合IPM,提供農民諮詢,讓農民知道什麼時間使用農藥最爲有效,也爲食安把關。

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此外,食藥署26日公佈邊境檢驗不合格食品,2批日本草莓被驗出農藥殘留超標,約227公斤於邊境退運或銷燬。食藥署統計今年截至12月18日,日本進口草莓於邊境報驗1084批,其中19批不合格。

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副署長林金富說,今年6月1日起針對日本進口草莓採最高等級「監視查驗」,至明年4月30日前維持100%逐批查驗。

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蔡英文總統公佈義務役將延長爲一年。本報資料照片

蔡英文總統今天公佈義務役將延長爲一年,下午在總統府舉行記者會,迴應媒體提問。聯合報提問,蔡總統在2015年競選總統時曾說,若執政之後,要檢討現行募兵制,並說臺灣已不可能回到傳統全徵兵制,以目前臺海的情況來看,臺灣是否應該持續像現在「徵兵、募兵並行」才符合戰力?如果現在義務役延長爲一年,是否代表兩岸緊張,所謂的現狀已經改變?

蔡總統回答,她當年講的話,是在全募兵制和全徵兵制之間,要找出最理想的制度,從剛看到的全民國防四個區塊來看,有包括志願役採募兵制,也有包括一年期的義務役是徵兵制,任務都不一樣,一個是主作戰任務,一個是守備任務。與其說「徵募並行」,不如說是徵募雙軌制,有不同的兵源跟任務,訓練強度不同,但在戰場上是合作的。

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蔡總統說,現在做的,是一個國家無論在面臨什麼情況下,都應該就整個國家所面臨的區域情勢、全球情勢來一起考量,不必然只受兩岸因素的影響,這區域的所有國家,都在強化國防量能,主要還是在區域裡面,有一些國家擴張的企圖是明顯的,面臨局勢改變時,在戰略上、準備上應做相對應調整。

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蔡總統說,這是一個國家在面臨外部局勢變化時該做的,臺灣在做的和別的國家在做的,並沒有兩樣。

隨後有外媒提問,今天公佈義務役延長,是否有訊息要傳達給北京?

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蔡總統說,今天主要傳達的是給國民的訊息,面臨區域情勢不斷改變的情況下,也必須修正、改變所有的準備,包括全民國防的各項制度,必須持續性保持檢討,相信全世界關心臺灣的國家,都會看到臺灣對國防的重視,對保護自己家園的決心,「希望大家都能看到我們的決心,我們是一個負責任的政府,願意盡最大努力,讓國家的國防可以達到最好的情況。」

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房市拉尾盤 11月六都買賣移轉衝20月新高

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11月六都買賣移轉棟數

今年上半年低迷房市「先蹲後跳」,年底前急拉尾盤,11月六都買賣移轉棟數爲2.34萬棟,達20個月來新高,月增11.3%、年增26.1%,臺南交屋潮帶動移轉棟數倍增,年增率連五月正成長,今年全臺交易量可望連續第五年達到30萬棟門檻。

根據六都地政局1日公佈最新資料,比較上月,雙北以外四都月增均逾一成,以臺南、高雄月增18.3%最高;與去年同期相較,雙北及南、高二都均有大幅增長,其中臺南在永康等地有大量新屋交屋下,11月買賣移轉3,198棟較去年同期翻倍成長,創下近29個月來單月最大量。

下半年在買氣穩定帶動下,買賣移轉棟數年增率也逐月擴增,累計前11月六都買賣移轉爲21.26萬棟,年減幅收歛至4.7%,臺南在交屋高峰期帶動下,年增5.7%,其餘都會區以臺北、桃園、臺中年減約8%衰退較大。

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永慶房屋研展中心副理陳金萍表示,10月中古屋交易市況較9月小幅成長,11月建物買賣移轉棟數上卻有逾2成增幅,顯示新屋交屋潮左右交易量表現,整體來說,下半年在政經局勢沒明顯變化,且房市政策利空出盡下,房市迴歸剛性需求,交易回溫。

臺灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示,去年下半年房市交易量基期低,第四季逢傳統購屋旺季,新青安優貸政策持續催化自住買盤,特別是低總價區段買氣續揚,11月買賣移轉棟數創近20個月來最高,年增26.1%。

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信義房屋企研室專案經理曾敬德表示,在年底持續處於新屋交屋高峰期下,全年移轉棟數有機會守住30萬棟,但可能創近四年新低,今年上半年交易清淡,下半年明顯回溫,呈現穩定的自用當道,在明年初大選過後,房市有機會出現一波小陽春。

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縣市政府爭取而被卡住的重大交通建設,以藍營執政縣市最多。圖爲彰化市鐵路高架化模擬圖。(彰化縣政府提供/孫英哲彰化傳真)

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總統與立委選戰進入最後肉搏戰,執政黨不斷端出交通建設牛肉,不過許多縣市政府推動已久、地方民衆關切的重大建設,卻苦等不到中央覈准或補助經費,檢視縣市政府爭取而被卡住的重大交通建設,尤以藍營執政縣市最多。

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縣市政府急切渴求的重大建設,中央卻如慢郎中,甚至置若罔聞。國民黨立委賴士葆舉例,前行政院長蘇貞昌2022年下令屏鵝公路141公里杆線地下化暨種樹百里2.0計劃,2023年初即竣工,總經費從48.8億增至78億,平均1公里燒掉5625萬元,後來被監察院調查報告「公共工程的不良示範」打臉,印證中央大小眼、親疏有別。

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東部民衆最關心的蘇花公路安全提升計劃及花東快速公路,目前仍在原地踏步。宜蘭縣議員遊吉祥直言,蘇花改已完工通車近3年,但環境地形相似蘇花安,環評、行政作業卻牛步化。

至於花東快速公路,雖在2019年底獲立法院決議重啓,花蓮縣府也辦過5場說明會,但至今仍被中央卡在可行性評估階段。

每逢選舉,政府總拋出多項交通建設支票,選後卻無法兌現或卡關,尤其臺中捷運藍線命運最多舛,報行政院審查7個月沒下文,且中捷延伸彰化、南投案皆毫無進展,臺中海線鐵路雙軌化也停滯,民進黨總統候選人賴清德及行政院長陳建仁近日到各地視察,交通建設纔有進展,驗證用政策買票救選情。

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臺中藍線在2018年九合一選舉前1個多月獲行政院覈定,當初是現任總統府秘書長林佳龍和盧秀燕競逐臺中市長寶座,執政黨爲拉擡選情迅速通過。在臺中市長盧秀燕今年多次喊話中央、北上行政院會爭取,引發地方民怨,陳建仁纔有條件通過臺中捷運綠線延伸計劃,但藍線仍躺在政院,連審查都沒召開過。

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臺中市自2014年推動的「海線雙軌高架化」,至今也未實現。中央要求市府自籌388.38億元,但市府認爲山海環線是臺鐵系統,歸屬中央,爭取中央全額補助,山海線鐵路雙軌高架化可行性研究已被交通部6度退回。

同屬高架化的「彰化市鐵路高架化工程」,彰化縣府2011年完成可行性研究,行政院隔10年才覈定,縣府去年送綜合規畫給交通部審議,又卡在遷移臺鐵檢修場等環節,迄未覈定。彰化縣長王惠美質疑,臺鐵在臺中大肚有地不用,偏要彰化的地,不但經費暴增百億,也延宕工程。

嘉義市自2004年爭取連接嘉義車站及高鐵太保站的聯外輕軌,中央遲未推動,市長黃敏惠批同期建置的高鐵站都有聯外軌道,唯嘉義市沒有,看嘉義真嘸!

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