這會是 R35 的末日嗎?Nissan 日規 25 年式 GT-R 發表!

這會是 R35 的末日嗎?Nissan 日規 25 年式 GT-R 發表!

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圖/Nissan

日前,Nissan 針對現行 R35 世代的 GT-R 又再次進行改款工程,並且用 25 年式的名義來投放市場,但值得注意的是,本車並非像是以往爲常販車型,而是限量產製(日媒聲稱1,500 輛),這不得不讓人聯想到這是否就是 GT-R 最後的美妙交響曲?該車在迎接電氣化時代的浪潮又會如何轉變?

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圖/Nissan

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根據官方所闡述的消息,雖然本車已經開放接單,但提及產能受到一定限制,如果超過需求,官方保留拒絕訂單的權利,這也是外界會認爲 GT-R 會走向末日的主因。

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圖/Nissan

得票率創紀錄!普亭警告北約與俄衝突「距第三次世界大戰僅一步之遙」

圖/Nissan

一如以往,25 年式 GT-R 並沒有進行大幅度更動,最大的變異點在於旗下 Premium Edition 車型配有名爲 Blue Heave 的蔚藍內裝用色,透過藍、黑的對比色呈現讓視覺稍加活潑。

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當然,動力也依然是那具可以被編入內燃機歷史名冊的 3.8 升雙渦輪增壓引擎,採 V6 架構,搭配六速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動科技,標準版就有 570 hp / 65 kgm 的峰值輸出,而 Nismo 款式則爲 600 hp / 66.5 kgm 水位;另、兩款車型都分別額外增列一款 T-Spec 式樣車,將活塞、曲軸、連桿等機構換上更優異的材質塑造,原廠宣稱能夠提升渦輪增壓的動力傳遞反應。

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圖/Nissan

倘若如外界臆測,R36 全新世代 GT-R 預計在 2030 年推出,同時 R35 世代在今年最後一個販售年度後就走向終曲,那麼 Nissan 將會有至少五年的時間缺乏旗艦跑車產品,不過,這絕對不是品牌目前營運的首要注意標的就是。

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圖/Nissan

高通四度參展服貿會,以開放創新激發合作共贏新動能

高通四度參展服貿會,以開放創新激發合作共贏新動能

(原標題:高通四度參展服貿會,以開放創新激發合作共贏新動能)

9月2日,以“開放引領發展,合作共贏未來”爲主題的2023年中國國際服務貿易交易會(以下簡稱“服貿會”)在北京開幕。高通公司連續第四年參加服貿會,以更具互動性和體驗感的現場展示與演示,生動呈現了與中國合作伙伴在5G、大語言模型(LLM)、虛擬現實(VR)等前沿科技領域的創新合作成果,通過這些以持續的技術創新賦能、共同把握數字化轉型機遇的豐富實踐,勾勒出“智相聯,萬物生”的發展圖景。

高通公司中國區董事長孟樸表示,“今年是高通連續第四年參加服貿會,我們非常重視這一展示創新、分享經驗和推動合作的重要平臺。四年來的持續參展、參會,體現的是高通對創新與合作的承諾,是對中國持續推進高水平對外開放這一重大宣示的呼應,也表明了我們對中國市場發展前景的信心。”

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高通公司在2023年中國國際服務貿易交易會上的展位

人工智能(AI)重頭戲 高通讓AI走進廣泛終端

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今年以來,以ChatGPT爲代表的生成式AI引起了廣泛關注,基於大型語言模型(LLM)的各類AI應用層出不窮,這一創新熱潮正在加速AI走進人們生活的方方面面。本屆服貿會期間,高通在展位上呈現了全球首個可以完全運行在安卓智能手機上的生成式AI大模型終端側演示,它能迅速理解用戶用自然語言描述的需求,憑藉其掌握的超過10億與圖像相關的參數,執行多達20步推理,創作出用戶想要的圖像。值得注意的是,這些任務全部在手機端完成,全程無需聯網、無需訪問雲端,且用時不超過15秒——這是迄今爲止在智能手機上實現的最快的推理速度。

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憑藉在移動計算領域的長期積累與技術優勢,高通將傳統上只能在雲端進行的大規模AI運算帶到一部小小的手機上,爲智能終端創新增添了全新可能——不論是手機、電腦,還是智能汽車,都將具備在端側運行數億到上百億個參數的AI大模型的能力,從而發揮出終端側的算力優勢,這將極大拓展生成式AI發展的廣闊空間。

全球首個可以完全運行在安卓智能手機上的生成式AI大模型終端側演示

除此之外,高通還在展位上帶來了基於手機實現的高精度動捕與面捕的演示,讓觀衆近距離感受現實與數字世界的實時交互。該演示利用AI引擎實現推理加速,所有信息的採集,包括手指、動作,甚至面部表情,都能夠在一部搭載第二代驍龍8移動平臺的安卓手機上完成,用戶的身體動作和麪部表情可以實時“進入”元宇宙,從“走近”到“走進”,人人都可以享受元宇宙帶來的樂趣。此外,在驍龍移動AI影像技術的加持下,高通與《中國國家地理》在影像領域連續第四年的合作再續精彩,將中國大美自然與神奇生靈的風采躍然呈現在觀衆眼前。

成果發佈活動是本屆服貿會的重要環節之一,高通公司將於9月5日上午在線下發布《混合AI是AI的未來》白皮書。隨着生成式AI的飛速普及和計算需求的日益增長,混合處理的重要性空前突顯。發佈會上,高通公司全球副總裁侯明娟、高通公司中國區研發負責人徐晧將分享高通在AI領域的技術研發與應用展望,並深入闡述混合AI架構的領先優勢,從而實現更廣泛的AI應用。

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以基礎發明創新 推動科技向前

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基礎發明是創新的基石,爲創新的應用和經濟的可持續發展提供了源源不斷的動能。在今年的服貿會上,高通展示了一系列基礎發明,直觀生動地呈現了基礎發明在科技創新和經濟發展中的重要作用。這其中,5G、Wi-Fi和多媒體三個領域的基礎發明展示,不僅體現出高通技術創新在現實生活中的重要作用,還能讓觀衆瞭解到高通發明家的魅力。在高通,發明不只是發明家的工作,更是公司的DNA。高通的基礎發明正在爲衆多行業的創新變革提供支撐,不斷突破連接與計算的邊界,讓人與萬物智能互聯,成就萬物生長。

在移動通信領域,高通的基礎技術理念構成了2G到5G的核心,在推動蜂窩通信技術的演進與商用方面發揮了關鍵作用。高通還是視頻編解碼技術的領軍企業,這種技術爲現代高質量視頻流傳輸提供了支撐,使視頻質量更佳,內容更豐富,同時還降低了對帶寬和存儲空間的要求,爲生態系統中的消費者和企業都創造了巨大效益。在Wi-Fi技術領域,高通擁有25年的專長和積累,目前正與全球生態系統合作伙伴攜手推動下一代Wi-Fi技術的演進。

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基礎科技發明引領創新:高通發明樹

以持續開放創新 助力合作伙伴成長

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本屆服貿會以“開放引領發展,合作共贏未來”爲主題,突顯出高水平開放帶來的發展新動能。高通“發明-分享-協作”的商業模式與服貿會主題緊密契合,也正是這種發展理念,爲高通與中國產業夥伴的持續合作創新奠定了堅實基礎。

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在2022年服貿會上,高通公司、中赫集團、中國移動三方合作,展示了5G無界XR賽事體驗方案,呈現出“智慧工體”建設的新路徑。今年,三方合作再次取得新成果,首次實現了基於5G現網的網業融合元宇宙應用體驗,這標誌着工體元宇宙落地部署又取得了重要的進展。該項目也出現在今年服貿會高通展位上,在無界XR“業務-網絡-算力”一體化解決方案的加持下,觀衆們通過輕便的頭顯設備,即可領略雙目4K級畫質和時延低於20毫秒的元宇宙體驗。

年年有新品,歲歲譜新章,驍龍移動平臺賦能的旗艦終端“全家福”再續新篇。今年,第二代驍龍8移動平臺賦能的16款旗艦終端集體亮相,這組“全家福”已經成爲歷年高通服貿會展位不可或缺的一部分,展現出高通與中國領先的手機廠商的長期合作。高通不僅助力中國手機廠商開拓海外市場,更讓“走出去”、“走進去”、“走上去”的目標成爲現實。

不止智能手機領域,高通與中國夥伴的合作在智能網聯汽車、物聯網設備等領域也取得了積極的成果。自2021年起,驍龍數字底盤憑藉其所涵蓋的豐富汽車解決方案,已支持逾40箇中國汽車品牌推出超過100款車型,爲全球用戶提供更智能、更順暢、更安全的創新駕乘體驗;在物聯網領域,高通與全球13000多家企業合作,共同推進物聯網核心技術在衆多垂直領域的應用。中國廠商利用高通豐富的全球化解決方案,融合自身創新,不斷提升物聯網科技創新水平,在智慧城市、智慧交通、智慧工業、智慧農業等多個領域實現快速發展,促進了千行百業的數字化轉型與高質量發展。

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把握數字時代全新機遇 助力千行百業數字化發展

高通公司中國區董事長孟樸在“京津冀協同招商推介暨投資北京全球峰會”上發表主題演講

本次服貿會期間,高通公司中國區董事長孟樸參加了“京津冀協同招商推介暨投資北京全球峰會”,分享了高通攜手中國合作伙伴把握數字化轉型機遇、助力京津冀數字經濟發展所做的實踐。他指出,以5G、AI爲代表的關鍵技術,正在成爲推動各行各業數字化轉型的基礎動力。未來,高通希望能夠攜手更多合作伙伴,推動行業融合創新,拓展和深化與京津冀地區產業夥伴的合作,爲京津冀協同的高質量發展貢獻一份力量。

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高通公司中國區董事長孟樸在“數字貿易發展趨勢和前沿高峰論壇”上發表主題演講

在“數字貿易發展趨勢和前沿高峰論壇”上,高通公司中國區董事長孟樸還分享了高通以數字技術驅動服務貿易發展、攜手中國夥伴創新取得的合作成果。他認爲,構建數字技術創新的開放合作生態至關重要,這將爲服務貿易的創新發展提供更廣闊的舞臺和更有利的環境。一直以來,高通持續與全球生態系統密切合作,共同探索由5G帶來的全新移動應用和體驗,同時也專注於物聯網、AI等其它變革性技術,推動創新並賦能生態系統,助力服務貿易的數字化發展。

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此外,高通公司全球高級副總裁葉小偉也將在“2023北京‘兩區’建設與企業全球化論壇——科技創新趨勢與開放創新生態建設分論壇”上分享高通公司在科技領域建設開放創新生態的思考。

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高水平開放合作帶來高水平創新發展。隨着5G從支持人與人的連接擴展到人與物、物與物的連接,移動通信技術正在賦能千行百業。高通與中國夥伴的合作也已經從手機擴展到汽車、物聯網、工業互聯網、XR等領域,“朋友圈”越來越大。未來,高通公司將繼續攜手中國合作伙伴,深入瞭解垂直行業與產業鏈的動態需求,攜手構築多方共贏合作生態,共同擁抱數字時代全新機遇,共創“智相聯,萬物生”的美好未來。

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政府工作報告:2023年新能源汽車產銷量佔全球比重超60%

在3月5日舉行的第十四屆全國人民代表大會第二次會議上,國務院總理李強在人民大會堂作政府工作報告時指出,過去的一年裡,我國在科技創新方面取得了新的突破。國家實驗室體系的建設得到了有力的推進,關鍵核心技術的攻關取得了豐碩的成果。在高端裝備製造領域,如航空發動機、燃氣輪機、第四代核電機組等,都實現了顯著進步。同時,在人工智能、量子技術等前沿領域,創新成果層出不窮。技術合同的成交額增長了28.6%,顯示出創新驅動發展能力的持續提升。

李強強調,我國現代化產業體系的建設取得了重要進展。傳統產業正在加速轉型升級,戰略性新興產業快速增長,對未來產業進行了有序的佈局。先進製造業與現代服務業的深度融合,帶來了一系列重大產業創新成果,並達到了國際先進水平。值得一提的是,國產大飛機C919已經投入商業運營,國產大型郵輪也已成功建造,而新能源汽車的產銷量在全球的佔比超過了60%。

李斌:蔚來第二品牌將於二季度發佈,首款車型較特斯拉Model Y售價低20%

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蔚來汽車董事長李斌在3月5日蔚來汽車2023四季報電話會上表示,面向大衆市場的新品牌將在二季度發佈,首款產品將在三季度上市,四季度大規模交付。

據悉,新品牌首款車型採用換電模式,以目前銷量最大的特斯拉Model Y爲目標,但售價將較後者低20%;第二款車型是一款面向大家庭的SUV,目前已進入開模階段,研發進展順利;第三款產品已在開發過程中。

李斌同時表示,新產品主要承擔走量的任務,NIO品牌則負責確保毛利率。

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奔馳、寶馬合資公司落戶北京朝陽

3月5日,“北京朝陽”公衆號發佈信息,梅賽德斯-奔馳與寶馬合資成立的北京逸安啓新能源科技有限公司正式落戶北京朝陽,將在中國市場運營超級充電網絡。以北京朝陽爲起點,雙方將進一步拓展在中國市場的超級充電網絡佈局以滿足國內客戶對充電服務日益增長的需求。

本田中國2月銷量下滑近4成

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本田中國3月5日發佈的公告顯示,儘管在2024年初有所回暖,但2月份的銷量下滑至4.55萬輛,同比下滑38.63%。

廣汽本田和東風本田作爲本田在華的兩大合資公司,雙雙遭遇銷量下滑。廣汽本田2月份銷售了2.42萬輛,同比下滑32.6%;而東風本田的表現更爲疲軟,僅售出2.13萬輛,同比大跌44.3%。

高合丁磊迴應FF起訴:將起訴賈躍亭侵犯名譽權

3月5日,高合汽車創始人丁磊通過高合汽車官微發佈聲明稱,賈躍亭的不實指控,是對我本人、對華人運通/高合汽車全體員工的誹謗和污衊,將向法院提起賈躍亭侵犯名譽權的相關訴訟,澄清事實,以正視聽。

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江淮汽車預計新工廠年產20萬輛

據安徽省生態環境廳公示的《江淮年產 20 萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》顯示,江淮新工廠預計年產量 20 萬輛,投資 39.805 億元,將開發江淮汽車全新的新能源專屬 DE 平臺、華爲智能技術賦能的 X6 平臺。

受消息影響,江淮汽車3月5日早盤漲停,收盤時漲6.77%。

豐田汽車:預計到2030年在巴西投資近22.2億美元

豐田汽車公司當地時間3月5日宣佈,將於2030年前在巴西投資110億雷亞爾(約合22.2億美元),其中包括生產一款專爲巴西消費者設計的新車。

豐田汽車巴西首席執行官Evandro Maggio表示,預計到2026年將投資50億雷亞爾,另外60億雷亞爾將投資到2030年。投資計劃還包括擴建費利斯港和索羅卡巴兩座城市的工廠,前者將於2025年起生產混合動力系統發動機,後者預計2026年開始生產電池。

按固定匯率增長5.8%,舍弗勒集團2023年銷售額163億歐元

产业分析-Ai Pin问世,AI赋能穿戴设备的商机与挑战

3月5日,舍弗勒集團公佈2023年財務數據。2023年,舍弗勒集團實現銷售額163億歐元,按固定匯率增長5.8%,達到預期目標;全年實現自由現金流4.21億歐元,高於預期。

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特斯拉:無法確定德國工廠何時可以恢復生產

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特斯拉發言人3月5日表示,其德國工廠因停電而停產,無法確定何時可以恢復生產。特斯拉稱,該地區發生縱火案導致公共停電。

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據瞭解,當地時間3月5日,特斯拉位於柏林郊外的工廠因環保人士縱火而斷電。特斯拉此前也數度遭遇類似事件,2021年5月26日,特斯拉德國工廠所在地勃蘭登堡州格倫海德發生大火,損壞了幾根通往特斯拉工廠的電纜,燒燬了約3平方米的區域。而當地組織在社交媒體上宣稱對此事負責。

Stellantis在底特律和托萊多的Jeep工廠裁員

當地時間3月3日,跨國汽車集團Stellanti在密歇根州和俄亥俄州的Jeep工廠再次裁員。

本次裁員影響了底特律裝配綜合設施的麥克工廠(生產Jeep大切諾基)和托萊多裝配廠(生產Jeep牧馬人和角鬥士)未公開數量的臨時工。

該集團表示,裁員是在進行運營評估後做出的決定,但並沒有具體說明裁掉了多少職位。此前,Stellantis在一月份裁掉了539名美國臨時工。

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純電旗艦休旅BMW iX領軍 BMW豪華電動車成長勢如破竹

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全新BMW iX xDrive50搭載最高容量規格111.5kWh的鋰電池組,可輸出523匹最大馬力與765牛頓米峰值扭力表現。 圖/泛德提供

盘面观察|低开高走,大盘宽基强势翻红!

BMW集團持續成就最強豪華電動車銷售殊榮,不僅在2022年拿下全球豪華品牌銷售冠軍寶座,2023年更再創電動車銷售高峰,BMW在新世代電能車款的優異實力及完整的產品陣容帶動之下,電動車於2023年Q1銷售成長達到驚人的112.3%,全球共交出55,979輛新世代純電車款,同時BMW也期望在2030年以前達成電動車型銷售佔全球總銷量的50%目標,將永續理念提升至更高層次。

BMW總代理泛德同樣以全面且超前對手的新世代電能車款策略,持續引進全新BMW iX、i4、i7以及iX1等多款擁有優異產品實力的新世代電動車,全新BMW iX自上市便獲得衆多消費者的青睞,不僅於2022年榮登臺灣市場豪華電動車銷售冠軍寶座,2023年更延續勢如破竹的氣勢,在全新BMW i7豪華純電旗艦及BMW iX1純電運動休旅正式發表後,BMW於2023年截至5月底電動車銷售再次拔得頭籌,成爲2023年1-5月臺灣市場豪華電動車銷售冠軍。

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BMW總代理泛德更即將於今年底正式導入全新BMW i5豪華純電房車,結合BMW iX豪華純電旗艦休旅、帥氣i4純電四門轎跑、層峰級豪華純電旗艦i7與iX1純電運動休旅,豐富且強大的產品陣容勢必將成爲臺灣市場豪華汽車品牌電動車款購車首選。 圖/泛德提供

同時,BMW總代理泛德更持續強化臺灣市場電動車產品陣容,即將於今年底正式導入全新BMW i5豪華純電房車,結合BMW iX、i4、i7及iX1豐富且強大的產品陣容,成爲臺灣市場豪華汽車品牌電動車款購車首選。

BMW i5 eDrive40與i5 M60。 摘自BMW

身爲電能領航者,BMW電能領域的深厚實力無可置喙,完整且全面涵蓋各級距的產品陣容更是貼近消費者真正的用車需求,受到諸多消費者的熱情迴響。全新BMW i4純電四門轎跑擁有帥氣的Coupé斜背身型,搭配剽悍的動力表現及俐落的動態演出,擄獲衆多喜愛電能操駕樂趣的消費者目光。

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新BMW i7則以豪華純電旗艦之姿降臨臺灣電能市場,純電動能不僅造就其同級唯一的無比地位,前衛大器的外型設計、豪華至極的座艙佈局、超越當代的頂尖科技以及絕無僅有的31.3吋懸浮式劇院螢幕,更成爲層峰級距消費者的電能車款首選;全新BMW iX1純電運動休旅貼近國內消費者需求,純電動力搭配適合都會用車生活的車身尺碼、饒富科技的座艙佈局以及豐富實用性,獲得諸多消費者的喜愛與熱烈好評。

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BMW i7 M70 xDrive。 摘自BMW

BMW iX1 (U11)。 摘自BMW

身爲開創BMW電能新紀元的全新BMW iX,更是消費者選購豪華品牌電動車款首選,從美學與設計出發的前衛Shy Tech隱形科技、由12.3吋虛擬數位儀表與14.9吋中控觸控螢幕構成的懸浮式曲面螢幕、全新BMW iDrive 8.0使用者介面、AR擴增實境導航與車壇唯一的BMW手機數位鑰匙2.0,都爲臺灣消費者帶來前所未見的跨世代科技體驗。

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而iX也爲座艙導入橄欖葉鞣製的天然真皮材質與電控調光全景式玻璃車頂,結合全新正年式BMW iX xDrive50升級的Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統、副駕駛座腰靠及按摩功能,不僅帶來宛如頂級豪華家居的前衛舒適座艙,藉由巧妙蘊藏於車門飾板、座椅內等處多達30具的揚聲器與1615W的總輸出功率,更能帶給車內乘客更具臨場感宛如置身頂級劇院的極致音樂饗宴。

BMW iX完美細膩鋪陳未來的車室質感與空間,以橄欖葉鞣製天然真皮材質、全新一體式造型座椅、豪華型四區恆溫空調、專屬頂級水晶內裝套件、FSC認證天然木紋飾板及電控調光全景式玻璃車頂,結合懸浮式曲面螢幕與BMW iDrive 8.0使用者介面,讓iX座艙氛圍猶如頂級家居生活的延伸。 圖/泛德提供

全新BMW iX xDrive50升級Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統。 圖/泛德提供

丁菱娟專欄》有時努力不一定能成功,但不敢冒險,一定無任何幸運可言!

全新BMW iX採用全新第五代eDrive科技,爲iX xDrive40創造出326匹的最大馬力、630牛頓米的最大扭力,0到100km/h加速爲6.1秒;iX xDrive50則搭載最高容量規格達到111.5kWh的鋰電池組,可輸出523匹最大馬力與765牛頓米的峰值扭力表現,除了具備僅需4.6秒就可完成的優異零百加速表現,還擁有亮眼的630km最高續航里程,透過BMW i高速充電站僅需6分鐘就能補充行駛100km所需電量,於性能表現與續航里程之間取得絕佳均衡。

跑者增强核心很简单 每天5分钟平板撑练习

當壞事發生就覺得自己很糟糕?你所經歷的一切 並不能與你的價值畫上等號

BMW iX從美學與設計出發,擁有銳利修長的LED頭燈、全新直立封閉式雙腎型水箱護罩、俐落無窗框設計、專屬銅色外觀套件與燻黑尾燈與領先業界的Shy Tech隱形科技,更帶領BMW i純電大軍拿下臺灣豪華電動車市場銷售冠軍寶座。 圖/泛德提供

同時,全新BMW iX不僅採用最新世代的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,更擁有豪華品牌中唯一具備的變換車道輔助功能,在開啓主動車距定速控制系統的狀態下,輕壓方向燈撥杆約3秒左右,BMW iX便能和緩俐落地自動變換車道,展現BMW突破框架與超越對手的頂尖安全科技,引領BMW全新世代電能車款陣容持續邁進,提供國內消費者在不同人生階段所需的各式優異頂尖之作。

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掠爱成婚:墨少的心尖宠

全新BMW iX不僅具備最新世代的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,更擁有變換車道輔助功能。 圖/泛德提供

上海網絡安全產業規模突破260億,Sora等推動的大模型生態安全受關注

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網絡安全是推動數字經濟和實體經濟融合發展的關鍵支撐,近年來,網絡安全產業市場需求和潛力加速釋放。

2月28日,上海市經信委總工程師葛東波在2024上海網絡安全產業創新大會透露,上海網絡安全產業規模已突破260億元,實現三年倍增,年複合增長率超過25%,帶動相關產業增長超過2500億元。

聚焦零信任安全、隱私計算、人工智能安全等方向,上海已形成一批網絡安全關鍵技術、產品和服務創新成果。

大會現場發佈了《2023年上海市網絡安全產業創新攻關目錄》,涵蓋人工智能安全、隱私計算、新一代數字身份認證、軟件供應鏈安全、數據流通安全等11個方向,共計16個創新成果。

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葛東波表示,上海將聚焦隱私、量子計算等技術方向,5G工業互聯網、車聯網等領域,面向全國開展創新攻關,推動網絡安全關鍵產品研發和示範應用,形成一批創新成果。上海還將引導產業發展投資基金,爲網絡安全企業創業投資、股權融資創造便利條件,支持標杆形企業上市融資。

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此外,上海支持保險機構、安全企業提供高端定製化服務和保險方案,面向黨政、醫療衛生、工業互聯網、車聯網等領域探索開展網絡安全保險試點,建立網絡安全保險服務模式。

隨着人工智能技術在衆多領域的深入應用,網絡安全和數據安全的問題也日益突出。

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中國計算機學會計算機安全專委會日前發佈的2024年網絡安全十大發展趨勢提到,人工智能安全技術將成爲研究焦點,預計生成式人工智能技術將在網絡安全領域得到廣泛應用並初步展現其顯著效能。

中國信通院華東分院院長廖運髮指出,從ChatGPT到Sora的橫空出世,都引發廣泛討論,當前上海正打造大模型產業生態,推動大模型人工智能快速發展。另一方面,中國信通院華東分院已與上海人工智能實驗室成立大模型創新中心,重點關注大模型的安全,涉及基礎設施、雲服務以及機房、通信等安全問題,以及隨之而來的數據隱私泄漏問題。

商湯科技信息安全委員會負責人吳友勝認爲,人工智能賦能安全方面路途還很遙遠。“我們訓練數據的規模、質量、標籤化的要求,可能說一般企業根本達不到這些數據。在算力層面,並非所有企業都能滿足GPU硬件要求。”吳友勝說。

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在人工智能技術的推動下,網絡攻擊的方式和手段也在不斷演變,呈現出分佈式、智能化和自動化的特點。吳友勝表示,一些黑客會利用AI技術發現漏洞,從而利用工具的快速迭代繞過漏洞,這也給網絡安全從業者帶來巨大挑戰。

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“風險與挑戰並存,在重視和利用技術的同時,需要監管層面更好地確保這把利劍賦能行業,而不是給行業帶來災難。”吳友勝說。

國內第一批買Vision Pro的用戶後悔了嗎?

國內第一批買Vision Pro的用戶後悔了嗎?

隨着Vision Pro在美國上市接近三週,第一批用戶已經開始思考是否要退貨的問題。

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不久前,彭博社記者馬克·古爾曼對Vision Pro的門店退貨情況進行了報道。總結起來,美國消費者的退貨理由主要包括:重量太大;操作麻煩;應用及內容生態匱乏;視野受限;可導致眼疲勞等等。

針對這些問題,界面新聞記者也向國內首批用戶詢問了他們的感受和意見。由於Vision Pro尚未在美國之外的地區銷售,國內的消費者大都通過代購或者靠親友帶回產品。

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黃銘傑目前已經使用了一週多,在他看來視覺呈現效果是Vision Pro最大的亮點,他也不認爲視野方面存在太大問題。對比其他頭顯類產品,Vision Pro在顯示清晰度方面達到了現有產品中最好的水平。

此外,他表示Vision Pro的交互方式並沒有那麼令人頭疼。總體來說,新用戶只要掌握基本“看準”和“捏手指”操作就能用起來。黃銘傑體驗後覺得,只要不是大量輸入的場景,這套交互模式只是習慣的早晚時間問題。

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但是,無法長時間佩戴是Vision Pro的一個顯著痛點。黃銘傑表示,雖然雙環帶版本會分散一些重量在頭頂,但總體還是有明顯“頭被勒住”的感覺,基本上在佩戴10分鐘以後摘下來,就已經是長時間戴滑雪鏡的狀態。

另一位消費者Jasmine也對界面新聞記者表示,通常15-20分鐘就會有明顯的佩戴感,主要是眼睛下方的臉部會承受很大的壓力。

不可否認的是,Vision Pro現階段不是一款能夠被高頻使用的產品。

在Jasmine看來,它更適合特定職業用戶,例如產品工程師或者空間設計師。在他們需要拆解、還原或者模擬實體產品的工作場景中,如果有相應軟件配合,工作效率會大大提升。

到目前爲止,黃銘傑每天都會想起來使用Vision Pro,但沒有一次是“非用不可”。

“我更多的想法是探索,有空就探索,沒空就不探索了。”在他看來,看電影和玩遊戲當前還不足以讓他持續使用。目前只有“開會”這一個場景他是願意的,因爲這可以在不用出差的前提下還原大概80%的溝通體驗。

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作爲小米生態鏈企業品羅的聯合創始人,黃銘傑在專業角度上並沒有將Vision Pro簡單視爲消費電子產品,“我對它的理解,與其說是一種產品,不如說是一個開發者工具。”

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黃銘傑認爲,蘋果只是在第一代產品中必須把各項極致體驗先“堆”出來,比如算力、屏幕、音響、交互等等,然後讓全球的遊戲或軟件開發者先理解使用方法,再共同挖掘可能性。

根據他的體驗,在AI大模型等多個前沿科技領域發展的帶動下,前幾年一度風靡的元宇宙概念,有一定機會得以實現。

在國內會選擇代購Vision Pro的消費者,通常有這樣幾類特徵:對消費電子領域的前沿產品極度熱愛,對“蘋果公司出品”具有相對信任,對於下一代計算平臺的變革抱有好奇。 因此,很多人的購買原因都是相似的,“沒有理由錯過這樣一代產品”。

但現有大量反饋都指向——第一代Vision Pro或許的確只適合極少數羣體。“初代產品大概只適合Geek(極客),超級Geek。”黃銘傑說。

而對於大部分普通用戶來說,Vision Pro是值得買的,只是不是這一代。 第一代Vision Pro的兩大缺陷已經很明顯:硬件上,佩戴體驗不夠舒適,導致使用時長受限;軟件上,應用程序等生態內容匱乏,導致使用場景受限。

這兩方面都有相對明確的優化路徑。重量可以通過技術進步不斷減輕,應用生態也可以隨着時間和加大開發者投入逐步完善。

從iPhone 1到iPhone 4,蘋果用了近四年。如果歷史是相似的,迭代三四年之後的Vision Pro,或許纔會真正開啓下一代計算平臺的進程。

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由ChatGPT引爆的人工智能(AI)盛宴已經持續一年有餘,而英偉達是這場盛宴中絕對的關注焦點。而事實上,除了英偉達,這場狂歡背後還有一個贏家,即美籍華人樑見後(Charles Liang)創立的超微電腦(Super Micro Computer, NASDAQ:SMCI )。

超微電腦總部位於美國加州聖何塞,主營產品包括服務器、存儲系統等,是全球前三大服務器大廠之一,公司在美洲、亞洲和歐洲均設有製造和營運中心,全球員工總數超4000名。英偉達、Meta和特斯拉都是超微電腦的客戶。

生成式AI浪潮掀起之後,超微電腦的股價隨之大漲,到2023年最後一個交易日,其收盤價達到284.26美元,較2022年其股價的最低點(34.11美元,彼時市值爲18.93億美元)上漲超過7倍。

時間進入2024年,超微電腦呈現出更加迅猛的漲勢,其股價一度突破1000美元大關。截至2月22日,年初至今的漲幅達241.75%,市值達到545億美元。若從過去12個月的數據看,超微電腦的股價漲幅一度達到980%,甚至超越了美股“七大科技股巨頭”。“最牛AI股”的名號就此打響,樑見後也由此成爲繼黃仁勳、蘇姿豐之後,在AI核心圈刻下名字的第三位華人。據彭博社,截至2024年2月22日,樑見後的個人財富爲65億美元。

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市場認爲,超微電腦今年股價狂飆,是由於市場對超微電腦服務器的強勁需求,因爲AI的發展不僅需要好的芯片、資料庫和算法,也需要更好的服務器來整合這些東西。

隨着超微電腦股價的暴漲,許多人也開始好奇其樑見後到底是何許人也。

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樑見後,現年66歲,曾經入選美國《福布斯》25位最有成就美籍華人。與黃仁勳從小移民美國不同,樑見後是土生土長的中國臺灣人,畢業於臺北工專的電機工程科(臺北科技大學的前身),1984年赴美國得州大學阿靈頓分校電機工程系進修並完成學業。畢業後,樑見後在幾家電腦公司工作,1991年到1993年在主板設計和製造公司微型中心計算機擔任總裁兼首席設計工程師。

1993年夏天,樑見後決定自己創業,與妻子劉秋珠攜手在美國硅谷創立超微電腦公司。劉秋珠至今仍擔任公司副總裁和董事會成員。

剛創業時,大家並不看好。當時他在業界的朋友認爲,其創業時機、地點和選的行業都不對。他後來在一次採訪中表示,“我就是憑着一股信念,也要讓美夢成真。”

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樑見後曾透露,那時候大家都是以產品價格取勝,但他認爲產品品質纔是王道,因此不停改良產品,希望能做出讓硅谷最挑剔的客戶都滿意的產品。

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超微電腦創立之初,樑見後就決定開展“一條龍”的服務,1995年推出世界首張可以搭載兩顆CPU的服務器主板,且不久後又研製出可搭載四顆CPU的服務器主板。相較於早期主板基本只能搭載一顆CPU的做法,這種主板的創新,對於當時的科技界來說,相當具有前瞻性。

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2022年,超微電腦制定全面轉向AI服務器的戰略,切入高速運算的賽道,2023年,公司又向液冷路線轉型,這項技術可將數據中心營運支出降低40%以上,其推出的液冷服務器技術也獲得了英偉達的青睞。樑見後預計,全球將有20%或以上的數據中心需要液冷架構有效冷卻AI服務器。

憑藉在服務器領域的積累,超微電腦成爲了AI行業裡上升最快的公司之一。在本週發佈的研報中,Rosenblatt證券預計,超微電腦股價還有60%以上的上漲空間。

免責聲明:本文內容與數據僅供參考,不構成投資建議,使用前核實。據此操作,風險自擔。

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記者|蔡鼎

編輯|王月龍 蘭素英 杜恆峰

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校對|程鵬

|每日經濟新聞 nbdnews 原創文章|

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OPPO發佈1+N智能體生態戰略 劉作虎:手機將迎革命性變化

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新京報貝殼財經訊(記者孫文軒)2月20日,在AI戰略發佈會上,OPPO分享了新一代AI手機的四大能力特徵,併發布由OPPO AI超級智能體和AI Pro智能體開發平臺組成的OPPO 1+N智能體生態戰略。OPPO首席產品官劉作虎表示,“AI手機將是繼功能機、智能機之後,手機行業的第三個重大的變革階段。AI手機時代,手機行業和用戶體驗都將迎革命性變化。

OPPO指出,AI手機首先要能夠高效地利用計算資源,以滿足AI時代下生成式AI的計算需要;同時,AI手機要能敏銳地感知真實世界,瞭解用戶與環境的複雜信息;AI手機還需要擁有強大的自學習能力;此外,AI手機還將具備更充沛的創作能力,爲用戶提供持續的靈感與知識支持。

OPPO發佈的1+N智能體生態戰略,“1”代表OPPO AI超級智能體。OPPO稱,該智能體能基於知識圖譜、文檔數據以及搜索引擎,能精準理解用戶意圖,給出準確結果。還能充分調用其他多種工具。“N”代表基於OPPO AI Pro智能體開發平臺所賦能的全新智能體生態。通過該平臺,普通用戶可通過零代碼自然語言交互,快速生成專屬用戶個人的個性化AI智能體。

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年度提問|新晉諾貝爾物理學獎得主安東·塞林格對話中科院院士潘建偉:人類爲什麼要探索未知?

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2023本站經濟學家年會特別節目——“年度提問”

NO.002 諾獎得主安東·塞林格對話中國科學院院士潘建偉:人類爲什麼要探索未知?

2022年歲末,本站財經智庫邀請諾貝爾物理學獎得主安東·塞林格、中國科學院院士潘建偉,做客2023本站經濟學家年會“年度提問”節目。量子物理是否與大腦的工作機制有關?平行宇宙真的存在嗎?人類探索未知的意義是什麼?對此,他們給出了自己的答案。

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量子糾纏是2022年的熱門話題之一。安東·塞林格是奧地利量子物理學家,2022年獲得諾貝爾物理學獎,以表彰他在量子糾纏領域的成就,他是世界上最早開始研究量子物理的科學家之一,爲量子通信和量子計算等量子信息技術建立了基礎。而潘建偉院士則是中國傑出的量子物理學家,他及他的團隊有多項享譽世界的突破性研究成果。同時,安東·塞林格也是潘建偉院士在奧利地留學時的導師。

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以下爲完整版視頻:

年度提問丨諾貝爾物理學獎得主安東·塞林格:人類探索未知的意義(來源:C位觀察)

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60s要點速讀:

*我鼓勵所有人,不要讓自己受限於當前的可能性,也許你有一個想法,在當前是不可行的。但也許在未來,你不知道在什麼時候,實現這一想法的新技術就會很快出現。

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*我們所想象出的平行宇宙,這是一個很好的想法,但我認爲這個理論沒有解釋清楚。在我看來,這只是在逃避真正的問題。平行宇宙詮釋及其他詮釋,都試圖保留舊時的經典物理學看待世界的方式,這是不對的。

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*有一天量子力學也許會被更深層次的理論所取代。這個更深層的理論甚至會比現在的量子物理更奇怪。

前进!海陆空!

——安東·塞林格

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*我不認爲我們的大腦是由經典物理學控制的,我認爲量子力學一定涉及到大腦機制的某些方面。否則,如果一切都由經典物理控制,這就是決定論,這樣就可以實現精確複製,一切都會非常無聊。

*我會告訴我在中國的所有學生,你是在爲自己工作,不是爲了老闆,也不是爲了導師,這並不是指利己主義,我的意思是,你應該享受做你自己想做的事。

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——潘建偉

安東·塞林格發言精編:

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獲諾獎後,接下來會做什麼?

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獲諾獎後,毫無疑問,我非常高興,但現在我忙到沒時間想這些。我現在正在準備在斯德哥爾摩的講座。因爲我想給大家做一個概述,在半個小時之內總結我所做的研究,可以想象,這是一個巨大的挑戰。

未來我希望我們能繼續進行一些量子衛星相關的研究,我個人還是很感興趣。就我個人而言,我對基礎物理學更感興趣。我的感受是,在做了所有這些實驗之後,我們對基礎物理學瞭解更多,我們已經學會增強我們的直覺,提高我們的理解力,但另一方面,我認爲我們還未找到量子物理學真正的根源。

年度提問丨諾獎得主:量子糾纏不會被意識影響(來源:C位觀察)

這是我們描述自然的方式,像是物理的基本法則之類,我對這些很感興趣。我想寫一本,解釋量子力學的書,我們對量子力學的理解。我希望澄清一下,意識並不總是在觀察。量子實驗中,不是所有的意識都在觀察,但這個觀察者效應,仍然非常有趣,這是重要的開放性問題。

年度提問丨諾獎得主給年輕人的建議:不要限制自己的可能性(來源:C位觀察)

如何解釋量子物理?

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你可以拿兩張紙,同一時間,你要在一張紙上寫下1,另一張紙上寫下0,然後你看向這兩張紙,可能這張是1,這張是0,也可能是反過來的。糾纏的關鍵在於,在你看這兩張紙之前,紙上寫的不一定是0和1,它們甚至不知道會發生什麼。現在有人說,實驗中採用兩種狀態系統,兩者之間的某種關聯,無法用系統來解釋,兩個系統之間沒有發生瞬間交互,擁有各自的特性,所以重點是,自然界中沒有任何東西可以定義,在任何地點具體會遇到什麼,但是它們卻息息相關。

年度提問丨諾獎得主通俗解釋量子糾纏,小學生都能聽懂!(來源:C位觀察)

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不存在平行宇宙:只是一種逃避問題的方法

我們所想象出的平行宇宙,這是一個很好的想法,但我認爲這個理論沒有解釋清楚。在我看來,這只是在逃避真正的問題。如果最終的解釋比起我們當前所做的研究,能更好地解釋量子物理。對我來說,平行宇宙詮釋及其他詮釋,都試圖保留舊時的經典物理學看待世界的方式,這是不對的。

年度提問丨諾獎得主認爲不存在平行宇宙:只是一種逃避問題的方法(來源:C位觀察)

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量子物理可能與大腦工作機制有關

我和丹尼爾·格林伯格有很深的交情,他是這個領域的先驅之一,他曾經寫道,我們確信,有一天量子力學將會被更深層次的理論所取代。這個更深層的理論甚至會比現在的量子物理更奇怪。但它也許正是幫助我們理解大腦工作機制所缺失的部分,但也有可能就是量子物理學,我們暫時不知道。

年度提問丨諾獎得主:發現大腦工作機制的人肯定能得諾獎(來源:C位觀察)

量子物理在大腦中是否起作用,這個問題很重要,任何答案都有可能,你可能會證明量子物理與大腦工作機制無關,也可能會證明量子物理與大腦工作機制有關。但是這兩個答案都可能助你去斯德哥爾摩領諾貝爾獎,這個問題真的非常重要。

有幾次我着手進行實驗,都是在不清楚是否可行的情況下,眼前並不能完全確定未來會發生什麼。我鼓勵所有人,不要讓自己受限於當前的可能性,也許你有一個想法,在當前是不可行的。但也許在未來,你不知道在什麼時候,實現這一想法的新技術就會很快出現。

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量子力學一定與我們的大腦機制有關

我不認爲我們的大腦是由經典物理學控制的,我認爲量子力學一定涉及到大腦機制的某些方面。否則,如果一切都由經典物理控制,這就是決定論,這樣就可以實現精確複製,一切都會非常無聊,那我們就能複製出另一位安東·蔡林格教授,那我就認不出哪一個纔是我的導師,哪位纔是我的老闆,那就麻煩了。但量子力學可以阻止你做精確的複製,即使是單個粒子的未知狀態,所以我堅信,量子力學一定與我們的大腦機制有關。

年度提問丨中科院院士潘建偉:我相信大腦中存在量子機制(來源:C位觀察)

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年度提問丨中科院院士:手機、電池、導航中都有量子力學應用(來源:C位觀察)

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量子力學建立後不久,就已經出現了許多量子相關的應用,只是我們不知道這些產品中應用了量子。比如我們的手機、光源、相機、記憶存儲、電池等。實際上所有這些產品都用到了量子力學。還有很多應用,都與第二次量子革命有關,比如原子鐘,可以用於導航。

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我會告訴自己所有的學生,你是在爲你自己而工作

年度提問丨中科院院士:我人生重要的一課,無關學術但會永遠記住(來源:C位觀察)

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我記得在1997年的一個晚上,我在辦公室研究到十點半。安東經過我的辦公室,看到我還在工作他很高興,我就說“老闆 我在爲你努力工作呢”,安東非常不高興,他嚴肅地對我說,“不是,你不是爲我工作,是爲你自己工作。”這件事我一直記得,我會告訴我在中國的所有學生,你是在爲自己工作,不是爲了老闆,也不是爲了導師,這並不是指利己主義,我的意思是,你應該享受做你自己想做的事。有時候你要忽略導師說的話,因爲如果你足夠努力,那麼你對此就會了解得更多,甚至比導師還要了解。你要能享受其中,喜歡自己所做的事情,這纔是明智的。

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